{"product_id":"riser-vol-17","title":"RISER Vol.17 予約開始  Pre-order now  9\/30 on sale","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\"\u003eRISER VOL.17 \u003cbr\u003e9\/30 on sale\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0274\/4090\/6340\/files\/RISER17_H1_sai.jpg?v=1789115422\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e\u003cb\u003e日本国内は送料無料\u003cbr\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e＜発売後もしくはご注文後4〜7営業日で発送します＞\u003cbr\u003e＊複数冊ご注文の場合は、1冊ずつ個別に発送します。（ゆうメール）\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e\u003cstrong\u003eRISER Vol.17\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/b\u003eFull Color 146P, Japanese\/English\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\"\u003e[SPECIAL FEATURE] \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\"\u003eFRISCO CHOPPERS\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0274\/4090\/6340\/files\/1_26_N3803.jpg?v=1789111731\" alt=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\"\u003e1975 \u003c\/span\u003e年、\u003cspan lang=\"EN-US\"\u003eValencia Street \u003c\/span\u003eに生まれた\u003cspan lang=\"EN-US\"\u003eFRISCO CHOPPERS\u003c\/span\u003e。その名が半世紀の時を越え、再び\u003cspan lang=\"EN-US\"\u003eSan Francisco\u003c\/span\u003eのストリートに帰ってきた。新たな拠点は\u003cspan lang=\"EN-US\"\u003e1141 Howard Street\u003c\/span\u003e。看板を掲げるのは\u003cspan lang=\"EN-US\"\u003eCharlie Nucci\u003c\/span\u003eと\u003cspan lang=\"EN-US\"\u003eJoseph “Joey” Wilson\u003c\/span\u003eだ。これは単なる名門の復活にあらず。\u003cspan lang=\"EN-US\"\u003eFRISCO \u003c\/span\u003eの名に刻まれた\u003cspan lang=\"EN-US\"\u003e1%er\u003c\/span\u003eたちの記憶と、この街で育まれた独自のチョッパーカルチャーを、過去の遺産ではなく現在進行形のものとして次代へ繋ぐ試みである。\u003cspan lang=\"EN-US\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0274\/4090\/6340\/files\/2_26_N2106.jpg?v=1789111712\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0274\/4090\/6340\/files\/3__6_N3725.jpg?v=1789111732\" alt=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0274\/4090\/6340\/files\/4_26_N2190.jpg?v=1789111732\" alt=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\"\u003eFrisco Choppers was born on Valencia Street in 1975, and now, half a century later, the iconic name has returned to the streets of San Francisco—under the leadership of Charlie Nucci and Joseph “Joey” Wilson and with a new location at 1141 Howard Street. Rather than a mere revival of a legendary brand, it is an effort to carry the memories of San Francisco's 1%ers and its unique chopper culture into the future—not as a relic of the past, but as a living movement.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0274\/4090\/6340\/files\/5_26_N3053.jpg?v=1789111732\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\"\u003eTHE NEW STANDARD \/ H-D M8 SOFTAIL\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0274\/4090\/6340\/files\/1_3Q8A5231.jpg?v=1789111667\" alt=\"\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e2018\u003c\/span\u003e年、約\u003cspan lang=\"EN-US\"\u003e20\u003c\/span\u003e年にわたりビッグツインモデルの中核を担った\u003cspan lang=\"EN-US\"\u003eTwin-Cam Era\u003c\/span\u003eに、\u003cspan lang=\"EN-US\"\u003eH-D\u003c\/span\u003eカンパニーはひとつの区切りをつけた。\u003cspan lang=\"EN-US\"\u003e4\u003c\/span\u003eバルブヘッドとシングルカムを備える\u003cspan lang=\"EN-US\"\u003eMilwaukee-Eight\u003c\/span\u003e（＝\u003cspan lang=\"EN-US\"\u003eM8)\u003c\/span\u003eと、旧\u003cspan lang=\"EN-US\"\u003eDyna \u003c\/span\u003e比\u003cspan lang=\"EN-US\"\u003e91\u003c\/span\u003e％、旧\u003cspan lang=\"EN-US\"\u003eSoftail \u003c\/span\u003e比\u003cspan lang=\"EN-US\"\u003e65\u003c\/span\u003e％もの高剛性化を果たしつつ、伝統たる\u003cspan lang=\"EN-US\"\u003eSoftail \u003c\/span\u003eのシルエットを保ちながら、リアサスペンションをモノショックへと刷新した新設計フレームを捻り上げ、異なる系譜にあった\u003cspan lang=\"EN-US\"\u003eDyna\u003c\/span\u003eと\u003cspan lang=\"EN-US\"\u003eSoftail\u003c\/span\u003eをひとつのプラットフォームへ統合した\u003cspan lang=\"EN-US\"\u003eM8 Softail\u003c\/span\u003eは、単なるモデルチェンジではなく、\u003cspan lang=\"EN-US\"\u003eBig Twin \u003c\/span\u003eの設計思想そのものを刷新した大きな転換点だった。劇的なデビューから\u003cspan lang=\"EN-US\"\u003e8\u003c\/span\u003e年を経た今、\u003cspan lang=\"EN-US\"\u003eM8 Softail\u003c\/span\u003eはカスタムベースとして新たな成熟期を迎えつつある。本特集では、日米\u003cspan lang=\"EN-US\"\u003e5\u003c\/span\u003e人のカスタムビルダーが手掛けた最新の\u003cspan lang=\"EN-US\"\u003eM8 Softail \u003c\/span\u003eにフォーカス。異なる思想から生み出された\u003cspan lang=\"EN-US\"\u003e5\u003c\/span\u003e台を通して浮かび上がるのは、従来の様式をなぞるだけではない、次なる\u003cspan lang=\"EN-US\"\u003eCUSTOM H-D\u003c\/span\u003eの輪郭だ。伝統を継承しながら、最新のテックをいかに昇華させパフォーマンスに帰結させるか。今日\u003cspan lang=\"EN-US\"\u003eM8 Softail\u003c\/span\u003eを選択し、カスタムすることの意味とは\u003cspan lang=\"EN-US\"\u003e――\u003c\/span\u003eその最前線から、次世代のニュースタンダードを検証する。\u003cspan lang=\"EN-US\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0274\/4090\/6340\/files\/2_3Q8A7372.jpg?v=1789111844\" alt=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0274\/4090\/6340\/files\/3_26_N6979.jpg?v=1789111899\" alt=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0274\/4090\/6340\/files\/4_IMG_2009.jpg?v=1789111899\" alt=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\"\u003eIn 2018, Harley-Davidson brought an end to the two-decade era of the Twin-Cam —which formed the core of its Big Twin lineup—with the release of the M8 Softail. It was equipped with a Milwaukee Eight (M8) engine featuring 4-valve heads and a single-cam design, in addition to a newly engineered frame that maintained the traditional Softail silhouette but had a rear mono-shock and was 91% more rigid than previous Dyna models and 65% more rigid than previous Softail models. By consolidating the distinct Dyna and Softail lines into a single platform, the M8 Softail marked a major turning point in the design philosophy of the Big Twin. Now, 8 years after the M8 Softail’s dramatic debut, it is experiencing a new boom as a custom base. In this special feature, we showcase M8 Softail builds from 5 builders in Japan and the US. What emerges from these 5 bikes—each born from a distinct philosophy—is a blueprint for the next generation of Harley-Davidson customization, which goes far beyond merely following convention. How does one honor heritage while using cutting-edge technology for raw performance? What does it truly mean to custom-build an M8 Softail today? From the front lines, we examine the new standard of the next generation.\"\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0274\/4090\/6340\/files\/5_IMAGE11.jpg?v=1789111900\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\"\u003eCHIEF\u003c\/span\u003eの血脈\u003cspan lang=\"EN-US\"\u003e \/ 2026 INDIAN MOTORCYCLE\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0274\/4090\/6340\/files\/1_260826_INDIAN_132.jpg?v=1789111948\" alt=\"\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003eひとつの\u003cspan class=\"s1\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\"\u003eCHIEF \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003eから導き出された、三つの回答。\u003cspan class=\"s1\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\"\u003e125\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e年の血統を現代へ紡ぐ\u003cspan class=\"s1\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\"\u003eCHIEF VINTAGE\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e、余分を削ぎ落とし本質を研ぎ澄ました\u003cspan class=\"s1\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\"\u003eCHIEF DARK HORSE\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e、そして走りの領域へ踏み込んだ\u003cspan lang=\"EN-US\"\u003eSPORT CHIEF\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"s2\"\u003e。同じ\u003c\/span\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\"\u003e1890cc\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"s2\"\u003eの\u003c\/span\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\"\u003eThunderstroke 116 \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"s2\"\u003eと鋼管シャシーを礎に、三車三様の個性を\u003c\/span\u003e描き出す。その姿に\u003cspan class=\"s1\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\"\u003e2026 INDIAN \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003eが提示する\u003cspan class=\"s1\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\"\u003eCHIEF \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003eの現在地が映し出される。\u003cspan lang=\"EN-US\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\"\u003eThree distinct machines derived from a single platform—the Chief Vintage, which carries 125 years of heritage into the present; the Chief Dark Horse, a stripped-down machine with refined essence; and the Sport Chief, which ventures into the realm of high-performance machines. All feature the same 1,890 cc Thunderstroke 116 engine and tubular-steel frame, but each has its own unique identity. This is where the Chief series stands in 2026. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0274\/4090\/6340\/files\/2_260826_INDIAN_40.jpg?v=1789111954\" alt=\"\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eBMW MOTORRAD R NINET \u003cbr\u003eHIGHWAY FIGHTER Y-3-N by NEIGHBORHOOD\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e日本のストリートファッションシーンをリードし続ける\u003cspan lang=\"EN-US\"\u003eNEIGHBORHOOD\u003c\/span\u003e。特に、国内外のさまざまな一流ブランドとのコラボレーションは常に刺激的で、コレクションがローンチされる度に界隈のファッションピープルを熱狂させてきた。これから紹介するのは、\u003cspan lang=\"EN-US\"\u003eYo\u003cspan\u003eh\u003c\/span\u003eji Yamamoto\u003c\/span\u003e、\u003cspan lang=\"EN-US\"\u003eadidas\u003c\/span\u003e、そして\u003cspan lang=\"EN-US\"\u003eNEIGHBORHOOD\u003c\/span\u003eによるコラボレーションを起点として製作されたスペシャルな\u003cspan lang=\"EN-US\"\u003eR nineT\u003c\/span\u003eである。その製作をプロデュースしたのはもちろん、\u003cspan lang=\"EN-US\"\u003eNEIGHBORHOOD\u003c\/span\u003eのファウンダーでありディレクターでもある滝沢信介だ。\u003cspan lang=\"EN-US\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0274\/4090\/6340\/files\/02_260821_NH_5.jpg?v=1789112396\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\"\u003eNeighborhood continues to occupy a position at the forefront of Japan’s street fashion scene. Its collaborations with various top-tier brands both in Japan and abroad are particularly exciting, with the launch of each new collection sending the fashion scene into a frenzy. Featured here is an R nineT Neighborhood created from a collaboration between Yohji Yamamoto, Adidas, and Neighborhood. The project was produced by Shinsuke Takizawa, Neighborhood’s founder and director.\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003eRethinking Tires and the Drivetrain\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p2\"\u003eパフォーマンスカスタムにおけるタイヤ\u003cspan class=\"s1\"\u003e＆\u003c\/span\u003eドライブトレイン考察\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eハイパフォーマンスを目指して愛車に手を入れる。キャブレターの変更や\u003cspan lang=\"EN-US\"\u003eECU\u003c\/span\u003eチューニング、そして排気系のグレードアップは誰しも思い浮かべるメニューだろう。しかし、強化したパワーユニットを活かすも殺すも、最終的には足周り次第だ。サスペンションや駆動系、そしてタイヤがそれに当たる。そんな中でも今回は消耗品として捉えられがちなタイヤと駆動系にフォーカスしてみたい。\u003cspan lang=\"EN-US\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0274\/4090\/6340\/files\/BATTLECRUISE_H50_SET.jpg?v=1789112627\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\"\u003eWhen it comes to tuning you ride for high performance, replacing the carburetor, ECU tuning, and upgrading the exhaust system are probably the first modifications that come to mind for most riders. However, whether you make the most of your upgraded powertrain or let its potential go to waste ultimately depends on the running gear—specifically, the suspension, drivetrain, and tires. In this special feature, we’d like to focus on the tires and drivetrain, which are often seen as mere consumables.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0274\/4090\/6340\/files\/00-1_DSC_5765.jpg?v=1789112671\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"ROLLER magazine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49232573857892,"sku":null,"price":1650.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0274\/4090\/6340\/files\/RISER17_H1_sai_7ef1bfbf-1f72-49a4-9b0f-c1fc8ff8ca9b.jpg?v=1789115442","url":"https:\/\/rollermagazine.com\/products\/riser-vol-17","provider":"ROLLER magazine","version":"1.0","type":"link"}